​什么叫做日系纯电的诚意之作?

2022-06-29 19:28


最近露营、户外生活方式的越来越火爆,让承载着诗和远方的绝佳载体——硬派SUV,再次成为不少人的dream car。只是如今,且不说95#都已经突破10/升了,在电动化的大前提下,基本都找不到几辆能称得上是硬派的纯电SUV车型。


直到3月份,定义为合资硬派纯电SUV的广汽三菱阿图柯正式上市,似乎才打破了这份尴尬。这是国内第一款基于纯电平台打造的日系硬派纯电车,因此阿图柯也被称为“日系纯电的诚意之作



外在还是“硬汉”


众所周知,三菱在硬派SUV领域颇有建树,像"山猫"帕杰罗,曾在达喀尔拉力赛征战多年,并拿下多项冠军。而阿图柯就很好的传承了这一种精气神,拥有“Dynamic Shield”全新设计语言,在传承了三菱家族式设计语言之余又有诸多创新。



尤其是三菱品牌车型的标志性前脸,由于是纯电动,所以中网不需要采用大面积的开孔来撞风散热,但阿图柯依旧给你安排上了一个“进气格栅”。


这个进气格栅能在不增加风阻的前提下,和左右两个巨大的“C”字型组成一个巨大的盾牌,给人一种极强的视觉冲击感。阿图柯锐利的线条、笔直方正的造型,整体看起来相当硬汉和霸气,能够让你瞬间感知到这是一辆来自三菱品牌的车型,看出它身体里同样流淌着硬派越野的血液。



其实这种冲击感,在如今的电动车身上真的相当少见。国内似乎更习惯了采用简约科技风的电车造型,直至阿图柯的出现,才让大家明白:设计并不是一成不变的,好的设计往往来自这种打破常规的创新。


“硬汉”内心却有“柔情”


熟知三菱汽车的人都很清楚,其内饰更多在强调功能性——目前在国内销售的广汽三菱更多主打黑色内饰,但阿图柯不一样,和硬派的外观相比,阿图柯的内饰选择了在实用性、功能性之中,加入主流的高颜值设计,更多的体现了细腻贴心的轻奢质感。



在遵循三菱水平线造型理念下,突破了以往的风格,阿图柯的内饰整体采用水平式环抱设计,采用了高雅灰与亮黑色的双拼色搭配,配合中控面板以及车门把手处的蓝色氛围灯,营造出更有层次、更有质感、更有科技含量的视觉冲击。


其实,让双拼色的内饰营造出高档的质感并不是一件容易的事情,以往接触过不少采用拼色内饰的车型,有的会让内饰显得突兀,缺乏美感。而阿图柯则不会,这可能是因为采用较为简约的内饰设计,没有复杂的线条,不会让人眼花缭乱。


而轻奢风格最重要的一个特点就是比较简约,如你所见,阿图柯的内饰非常干净,除了点火开关和应急灯开关,整个中控台,你找不到太多的机械按键,其他所有按键几乎都被整合到了12.3英寸的触摸屏上。



对于这种设计,有些人会认为不太好用,像空调面板这些,更应该保留实体按钮。但换个角度想想,就目前的科技来说,这根本就不是问题:


首先是如今的触控反应相当快速,流畅程度和触感反馈和实体按钮其实并没太大差距;其次,成熟的语音控制也能觉得大部分的盲操作问题。而阿图柯无论是触控的反应,还是语音识别的准确度,都是相当不错的,最起码是目前大多数合资品牌没法比的。


此外,丰富的科技配置还能给阿图柯营造出浓烈的科技气息:能显示AR实景导航的12.3英寸全液晶仪表盘、OTA远程升级、360度全景影像、自动空调、自动大灯、自动雨刮、32色可调的车内氛围灯等;同时还配备了由9个雷达和摄像头负责实现的L2级别驾驶辅助系统,对于日常通勤和高速巡航都有照顾到。



或许在以前,我们会认为三菱在智能科技方面比较保守,但毫无疑问,阿图柯如今是给了我们一个全新的三菱印象,甚至可以说是三菱品牌车型有史以来科技属性最强的车型。


本质依旧“硬核”


当然,关于设计和配置这些表层的东西,其实都并不足以体现阿图柯的硬派属性。核心平台和技术的硬核,才是它表现硬派的关键。


阿图柯是基于原生铝合金纯电平台打造,该平台具备高安全性车身、轻量化带来的跑车级操控体验。


在一般情况下,纯电动车型因为电池包布置在底盘中央,整车重量较大且主要集中在车辆的下部,但阿图柯的下车体采用了铝合金材料打造,相比普通材质减轻了70kg,而纯铝合金电池上下壳体,也让电池包的整体质量减小35%。轻量化的车身,不仅具备高强度车身和高压溃缩吸能效率,保证了安全性,还能让阿图柯开起来会显得更加轻盈。



并且阿图柯的车架采用了上钢下铝的混搭模式,并且由高强度钢材制成,让车辆获得充足的抗扭刚度。充足的车架刚性以及较低的车辆重心,显然有利于车辆的操控。


另外,广汽三菱为了让阿图柯获得近乎完美的驾控表现,还实现了50∶50的前后轴载荷比。这就是阿图柯能够提供敏捷、精准的转向表现的有力保证。


再加上阿图柯的三合一电力驱动系统采用电机、差减、电机控制器集成化设计,具备动力强、功率密度高、重量轻,体积小等特点。相比起分体式设计来说,不单止体积可减少10%以上,重量也能减少10-15%。


在达成轻量化的同时,还带来165kW的最大功率,350N·m超高扭矩。配合69.9kWh大容量电池包,阿图柯可以轻松实现CLTC标准下的520km续航表现


值得一提的是阿图柯还选择跟梅赛德斯奔驰同源的电池包供应商,IP67级双层密封设计的高安全电池包,兼具高精度BMS实时电池管理系统,剩余电量估算精度可达3%。


再有VDA平台化结构的背书,赋予了阿图柯电力系统大容量,高安全性,环境适应性更好的特性。因此,无论是城市内通勤,还是城市周边的露营,甚至是省内中长途自驾游,阿图柯都是能够满足的。



换句话说,硬派纯电SUV阿图柯,不仅是日系纯电的诚意之作,更是能兼顾通勤和带娃露营的“硬汉奶爸”。


说在最后


对于不熟悉三菱品牌的人来说,或许不理解广汽三菱首款纯电动车型要叫阿图柯,这就要从它的英文名字“Airtrek”来看了。


Airtrek可以拆分为“Air-trek”,“Air”是空气、风的意思,而“trek”翻译过来是“远足、徒步旅行、长途跋涉”,那么组合起来,是不是可以理解为“像风一样的旅行”?


这或许也是广汽三菱的高明之处。




如今,面对中国品牌来势汹汹的电动化浪潮,在燃油车市场一直占据较大份额的日系品牌,并没有及时推出基于纯电动平台打造的车型。而广汽三菱凭借精准的市场洞察和积累,率先推出了阿图柯,不但打破了日系品牌在新能源这块细分市场的尴尬,更是名副其实日系纯电的诚意之作。









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