学汽车专业以后能干什么

曾几何时汽车专业是一个非常热门的专业。跟理发、厨师、称为穷人家孩子翻身的专业。在小编高中毕业的那个年代，各种技校院校几乎都开设有汽车专业：而且分得很精细可以分为汽车美容、汽车销售、汽车检查与维修等专业。但这些专业的学生毕业之后几乎没有人从事汽车这方面的工作。不但如此现在很多汽修厂基本上都招不到学徒，汽车行业出现了人才断流现象。是什么原因让如此热门的专业变得门庭冷落了呢小编分析出以下几种原因。

1汽车人才成长时间特别长待遇却特别低。一个汽车维修工从学校经三年培训出来要经过学徒、小工、中工、大工、师傅的升级过程，过程非常漫长，一个修理工要经过6到8年的实践才能成为师傅；待遇却特别低一个学徒也就300块钱一个月，而一个其他专业出来的实习生最低也有3000元，别的专业实习三个月之后马上转正工资待遇立刻翻倍，而汽车专业的学生则要熬过3年学徒生涯每个月领着几百元的超微薄收入，等你好不容易熬过了学徒、小工、中工、大工、师傅的升级过程过好不容易熬成了师傅却发现待遇比别的专业工资差不多。一个汽车维修师傅的工资综合在6到8千元而一个其他专业的学生实习过后也能达到这个工资待遇。

2汽车技术更新特别快。现在的汽车技术可谓是日新月异，朝令夕改。各种新设备新功能更新的速度跟都跟不上，像之前你学习的时候都没有自动驾驶技术，但现在新出的车都有自动驾驶技术，有一辆自动驾驶技术的车坏了到你店里维修，你不说会不会你见都没见过怎么办你又得从新学习，等你好不容易学会了，别人不生产了改用更高级的技术了你该怎么办又得从新学习，如此反复你根本跟不上。以发动机为例，以前上学的时候学校还教化油器的供油系统等我们毕业的时候却发现人家早不用化油器了人家现在都是电喷技术了。等我们学会了摸透电喷技术到现在却发现呵呵不好意思发动机都没有了，人家现在都是电动车了你说气不气人。再举个例子2010年我们学自动变速箱，哪有那么多种类就一个自动变速箱也就是AT，到2012的时候却发现变速箱怎么还有一个链子的，后面才知道原来是新出来的CVT。到现在发现AT变速箱20%的市场总量都不到，绝大部分是 CVT和双离合的箱子，因为AT的造价成本太高了，没办法我改变不了世界，我只能适应世界学习吧，到现在发现好像不用学了因为呵呵不好意思变速箱都没有了现在是电动车了你说这玩意气不气人。

3汽车品牌和车型太多，感到很疲惫。汽车修理工又被称为汽车的医生，但是跟医生又有天壤之别，跟人不同的是人心肝脾胃肾很固定就在那个地方，而且很稳定就是一种。而汽车可就复杂了发动机都有好几十种，什么转子发动机、什么V6 V8、涡轮增压、自然吸气、水平对置等等，放的位置也不一样什么前置、中置、后置等。为什么4S店的技术比外面好就是因为他们只修一类车，他们奔驰只修奔驰的车，很专一车的结构他们很熟悉连那颗螺丝在那里他们都很清楚。而外面的修理厂什么都修，各种车型他们不熟有时候找个部件都找不到。比如空调滤芯，每个车型位置不一样有的在副驾驶有的在驾驶室还有的在翼子板那里，有的车型在发动机舱。不是他们不会是因为车型不一样难找。一个做了10年的师傅找不到机油尺也是一个很正常的事情。一个在大众做了10多年的师傅来到宝马上班就闹出过笑话，找了半天机油尺都找不到，不是他不懂而是宝马压根就没有机油尺。

4最后一个也是最重要的一个，修理工付出和回报不成正比。修理工干的都是脏活累活赚的比别人少太多。比农民工累比农民工脏赚的比农民工少，技术要求还高，要面对老板和客户的双重压力，年轻的时候干干还行到老了一身病，有一个好处就是1年到尾都不用买新衣服。

综上所诉汽车人才断流也是很正常的事情，特别是现在电动车的兴起，汽车行业就业机会会越来越少人才断流也是一个顺应时代的潮流。

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